• [0]
  • 何でもコーナーNo.2

  • 投稿者:のぞみ95号@管理人
  • 投稿日:2018年 8月 9日(木)15時38分34秒
 
ここは当掲示板の利用者のみなさんが鉄道に関する情報を自由に発信できる場です。
ご利用にあたっては以下の事項にご留意くださいますようお願いします。

①情報発信は「鉄道」に関する内容に限ります。
 (JR以外の鉄道でも構いません。国外の鉄道でもOKです)
②情報の出所を明示してください。
③管理人への問い合わせ事項は、【メールフォーム】へお願いします。
 (苦情めいたことを書かれる方が稀に見られますが、きちんと注意事項の文章読んでますでしょうか?なにかありましたらメールでお伝えください。メールで伝えられない方は、ご利用いただかなくて結構です。そのまま退出くださいませ。)
④他の利用者への迷惑になるような投稿はやめてください。
 (誹謗、中傷など)
⑤このスレッドに書かれました情報内容について、管理者は一切の責任を負いかねます。各自の責任でご利用ください。
⑥このスレッドに書かれました情報内容について、JRをはじめとする各鉄道会社への問い合わせなどはお控えください。
⑦その他、管理者の案内に従ってください。

[利用開始日]2018.08.09

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  • [402]
  • JR西日本新車投入計画

  • 投稿者:すくいく
  • 投稿日:2020年 2月19日(水)16時20分30秒
  • 返信
 
JR西日本プレスリリースで在来線の新型車両の投入計画の記事があり、快速・新快速で活躍している225系を増車し、快速で活躍している221系をJR神戸線・京都線・琵琶湖線から大和路線・おおさか東線へ今年から2023年まで3年掛けて車両の一新をする記事がありました。
大和路線・おおさか東線で活躍している緑色の201系は順次運用から外れ引退します

  • [401]
  • 大雪のニュースで…

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月19日(水)07時18分6秒
  • 返信
 
きのう夕方のKSBの岡山県北の大雪のニュースで、新見~石蟹間を岡山方面へ向けて走る848M(G-03編成)と841Mで新見に到着して留置線に引き上げているD-28編成(キハ120数両とともに)が映っていました(テロップに書かれた時刻からして…)。

そのニュースの動画(KSB公式/前者は動画開始と同時で、後者は0:28)。
https://www.youtube.com/watch?v=MhW-d7Jey1Q

  • [400]
  • 行商専用列車ラッピング編成の運転日

  • 投稿者:ほいくらいふ
  • 投稿日:2020年 2月18日(火)19時20分45秒
  • 返信
 
近鉄鮮魚列車の運転終了後、行商専用列車ラッピング編成の運転日が翌日の3月14日と書き込みしましたが、週明けの3月16日・月曜日から定期列車として運転されます。

訂正させて頂きます。申し訳ありませんでした


  • [399]
  • 近鉄鮮魚列車の運転時刻

  • 投稿者:ほいくらいふ
  • 投稿日:2020年 2月18日(火)17時24分34秒
  • 返信
 
近鉄鮮魚列車の運転時刻は知られていないようですが、現在 分かってる時刻で書かせて頂きます。

宇治山田発・6:11,大阪上本町着・8:56

大阪上本町発・17:14,松阪着・19:35

このダイヤで運転されているようです。

  • [398]
  • 近鉄鮮魚列車 運転終了

  • 投稿者:ほいくらいふ
  • 投稿日:2020年 2月18日(火)17時12分35秒
  • 返信
 
1963年9月の運転開始から50年以上、大阪~伊勢間を走って来た。行商人専用列車の『近鉄鮮魚列車』が来月3月13日を以て運転終了をします。翌日3月14日の土曜日から定期急行電車(松阪→名張間・急行、名張→大阪上本町間・快速急行)の車両の最後部1両を伊勢志摩の魚類をラッピングした専用車両を連結して新たに運転します。

松阪発・6:44,大阪上本町着・8:46のダイヤで運転されます

  • [397]
  • 「ノスタルジー」のキハ47 47が国鉄急行色に?!

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月17日(月)09時16分20秒
  • 編集済
  • 返信
 
Twitter情報によると、後藤に入場している「ノスタルジー」のキハ47 47がキハ58系でおなじみの国鉄急行色に変更されているみたいです。

添付は「ノスタルジー」時代のキハ47 47(手前)です(2019.9/5 玉柏)。

*16:30追記
JR西のプレスです。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15626.html

  • [396]
  • サンフレッチェラッピング、今シーズンはキハ40に…

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月14日(金)12時52分12秒
  • 編集済
  • 返信
 
サンフレッチェ広島のラッピング列車が今シーズンも2月19日から運行を開始しますが、今回はなんとキハ40に施されるようです(1両編成×2)。運行線区は芸備線広島~三次間・山口線・岩徳線・山陰本線下関~益田間で、山口線では「SLやまぐち号」との並びが見られるのでしょうね。これまで115系や227系に施され、今回はキハ40。来年は新幹線(山陽区間の「こだま」)に施されたりして…。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15598.html

  • [395]
  • (無題)

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2020年 2月12日(水)22時40分14秒
  • 返信
 
何やら地元の車両の話題が出ていますね・・・いつものように便乗させていただいて・・・
添付は話題の113系1000番台、コツS88編成のクハ111-1082です。(2000/08/24 品川)
99年度を持って横須賀・総武快速線から撤退しましたが一部が国府津に移り短い間でしたが東京口の東海道線で走っていました。相方のクハはタイフォンが通常の位置にあるのでアンバランスのある編成だったことをかすかにですが覚えています。
岡山ではD-26、D-27編成という湘南色が走ってますが、前面の塗分け方が113系とは違うので、是非とも今いるB編成でもこの113系の塗分けで復刻湘南色を期待したいものです。岡山でもちょっと前まで湘南色B編成もいたことですし。

  • [394]
  • ウソ電

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月12日(水)20時00分5秒
  • 返信
 
もしも総武・横須賀線で活躍していた113系1000番台(クハはATC車)がほんの数両ほどJR西日本に流れてきていて、のちに40Nで更新されていたらという想定…。クハ111-1000・1300番台ATC車の特徴である、下寄りのタイフォンにしてみました。なおATCはJR西日本では使わないため、ATC機器室は更新時に撤去され客室化されたいう設定で…。

ちなみにJR西日本には113系1000番台、かつて日根野にクハ111-1310(→-6310/初期型で非ATC車)が1両だけいました(阪和色/2004年4月に廃車)。私は2002年に和歌山駅で見たものの、残念ながら撮影したことがありません。2000年代前半に関西の初期型113系が岡山に貸し出されていましたが、その時に同車が貸し出されていたら撮影できてたのでしょうが…。

  • [393]
  • Re: F01編成福塩線色が鉄コレで蘇る!

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月10日(月)15時38分45秒
  • 返信
 
>>331
> トミーテックの105系体質改善車の鉄コレ、ついに福塩線色も発売されることになりました!最後まで福塩線色で残ったF01編成がプロトタイプのようです。宇部・小野田線のセキU10編成(広島色)とともに来年(2020年)1月の発売予定です。
> https://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20190912_05.pdf
>
> 添付は実車で福塩線色時代のF01編成です(2016.7/26 岡山)。

先日、予約していた模型店から甲種輸送されてきました!JRマークの位置(車外スピーカーがある関係でF1~3編成は他の編成とは違う位置だった)などリアルで良い出来でした。

  • [392]
  • 何かとキニナル2車両

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2020年 2月10日(月)00時08分45秒
  • 返信
 
(1枚目)クハ115-1215 S16編成 2020.02.01 戸倉
(2枚目)クハ115-1216 A-15編成 2020.02.09 岡山

前にも番号一つ違いで気になる車両と書きましたが、今月その2車両に遭遇しました。1215は大屋~戸倉間で乗車しました。遠く離れた地で設備が色々違った兄弟機が走ってるのがまた面白いなあと思います。

  • [391]
  • 令和2年2月2日=[2.2.2]

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月 2日(日)05時41分1秒
  • 返信
 
さて今日は令和2年2月2日ということで[2.2.2]とゾロ目の日となりますね。JRの券売機や窓口で発券される乗車券類は現在西暦で表示されるのでゾロ目にはなりませんが、水島臨海鉄道では「令和2年2月2日ゾロ目記念硬券入場券」が今日発売されるみたいですね(222枚限定で、記念台紙とダッチングマシン体験付き)。

ところで10年前の今日、平成22年2月2日には[22.2.2]とゾロ目になり、JR西日本では記念入場券が発売されました。私の最寄駅である宇野駅でも発売され、もちろん私も購入しました(入場券の番号は1番でした)。その20日後も2月22日でゾロ目([22.2.22])となり、こちらも購入しました。

添付1:[22.2.2]記念入場券発売のお知らせ。
添付2:[22.2.22]記念入場券。

  • [390]
  • 芸備線新見~備後落合間、増便

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 2月 2日(日)05時06分28秒
  • 返信
 
芸備線で列車本数が少ない新見~備後落合間が4月4日から7月31日まで午前中を中心に増便・延長されるようですね(毎日運転)。新見8時22分発(東城行き)もあるので、841Mからの乗り継ぎもできそうです。伯備線上にあり芸備線の列車しか停車しない布原駅を訪れたり、遅めの春に咲く矢神駅上りホームの御衣黄桜を見に行くのに便利になりそうですね。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/01/page_15548.html


  • [389]
  • 宇野駅、新待合室の設置工事始まる

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月25日(土)12時58分8秒
  • 返信
 
宇野駅の改札内に今年の春に利用開始予定の新待合室の設置工事が始まっていました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_15003.html

  • [388]
  • 15年前の今日…

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月20日(月)10時35分12秒
  • 返信
 
15年前の今日(2005.1/20)、岡山駅近くのホテルのエレベーターホールから撮影した、岡山駅南側の新幹線の線路と在来線留置線です。留置線には「スーパーいなば」と当時運転されていた「スーパーやくも」が待機していました。また宇野・瀬戸大橋線の西側には当時の山陽本線の上り線(現在は撤去)がありました。この日はある団体で最上稲荷へ行っていて(マイクロバスに分乗して)、そこへ行く前にこのホテルでバイキングの昼食を食べたのです。
正午前に料理を取っている時、岡山駅のホームに105系岡山車で初の更新車となりながらも1年足らずで紀勢本線へ転じて行ったF11編成の姿がありました(福塩線から戻り入区)。この日をもって岡山地区での運用を終え、翌日吹田へ入場してしまいました。
ところで画面左下に駐車場が見えますが、そこにはかつて旧日本専売公社岡山工場(1996年閉鎖/3年前に閉店したイトーヨーカ堂岡山店のとこにあった)へと通じていた専用線がありました。

  • [387]
  • 広島更新色&広島時代

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月17日(金)12時44分6秒
  • 編集済
  • 返信
 
L-17編成の広島更新色&広島時代です(2014.9/11 西川原)。この時は何気なく撮影していましたが、まさかこの5年後に岡山へ転じてこようとは…。

  • [386]
  • 【115系の日】1月15日に撮影したセキ115系

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2020年 1月15日(水)22時07分53秒
  • 返信
 
1月15日は語呂合わせで115系の日ですね、自分も便乗して1月15日に撮影した115系を掲載したいと思います。
(1枚目)セキL-21編成 2019.01.15 向洋
(2枚目)セキR-02編成 2019.01.15 新下関
(3枚目)セキN-08編成 2020.01.15 戸田
1月15日遠征は全て広セキ車の撮影でした。1枚目はふくカン付きのL-21。
末期色になってあまり印象のなかった同編成、引退直前に注目編成になりましたね。
2枚目は引退の最後の最後まで追いかけたR-02、引退からはや1年近くになるとは時の流れの速さを感じます。
3枚目は本日撮影のN-08、新山口までこの編成に乗車、お世話になりました。

  • [385]
  • 「瀬戸内マリンビュー」運行に合わせて設置された駅名板

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月14日(火)18時49分1秒
  • 編集済
  • 返信
 
讃岐湘南様の書き込み(>>375)にもあるように先月22日をもって「瀬戸内マリンビュー」の運行が終了しましたが、その「瀬戸内マリンビュー」の運行に合わせて設置された駅名板を撮影していたのでアップします。いずれも運行開始からまもない2005年12月17日の撮影です。

①まずは広駅です。「瀬戸内マリンビュー」観光沿線MAPも併設されていました。余談ですが、背後に少し写っている瀬戸内色の戸袋窓残存の103系が懐かしいですね。
②帰りに車内から撮影した三原駅のです。

  • [384]
  • L編成を追いかけた結果・・・

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2020年 1月13日(月)22時17分38秒
  • 返信
 
オカ車スレッドでL編成撮影に失敗したと書きましたが、そのかわりに縁あってキヤ141系に遭遇することができました。
(1枚目)キヤ141-1 糸崎
湘南色D-26を見送り一息つこうと思っていたところ、時刻表にない謎列車の接近放送がありキヤ141系が現れました。

(2枚目)キクヤ141-1 新山口
今回の遠征目的地の山口地区で115系を撮影してしたところ、何だか見覚えのある車両が・・・
改めてTwitterをよく見ると新山口行きとの書き込みがあり撮影後に初めて新山口行と知る有様でした(汗)

(3枚目)セキN-09 新山口
これを撮ってる時にキヤ141が現れました。CLOR編成亡き後、N編成には少しでも長く活躍して欲しいものですね。



  • [383]
  • BS朝日 絶景 鉄道の旅にて

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2020年 1月 9日(木)22時05分26秒
  • 返信
 
本日放送されたBS朝日の絶景 鉄道の旅にて奈良~串本の旅でしたが、後半のきのくに線新宮~串本間にて105系4ドア車SW009編成やSW004編成、元オカ車の3ドアSF編成の走行シーンが映っていました。
運転席のカメラは、最後のクハ105となったクハ105-6でした。
収録時は紀南代走中で、現在は新在家でお休みとなっていますが、1日でも長い活躍を願いたいです。

  • [382]
  • 四国急行フェリーでの鉄道車両航送

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月 7日(火)10時17分5秒
  • 編集済
  • 返信
 
昨年の12月16日から運航休止となっている四国急行フェリーの宇高航路ですが、過去に陸送の鉄道車両がトレーラーに搭載され航送されたことがありました。

現在津山まなびの鉄道館に展示されているD51 2・DF50 18・DD13 638の3両は2015年3月、以前展示されていた大阪市の交通科学館(閉館)から和歌山や四国を経由して(途中2回航送)数日かけて津山へ陸送されましたが(各車1両ずつ3回に分けて…)、高松から宇野までは四国急行フェリーにより航送されました。
①四国急行フェリーの宇野乗り場で待機するD51 2(2015.3/8)。
②同じく四国急行フェリーの宇野乗り場で待機するDF50 18(2015.3/14)。こちらは車体全体がシートで覆われていました(後述のDD13 638も)。
③宇野に到着した「第八十七玉高丸」から下船するDD13 638(2015.3/15)。

その他2006年9月にことでんから玉野市へ里帰りして展示されている元玉野市営電鉄の760号も四国フェリー(2013年の四国急行フェリー運航移管前)の「第八十七玉高丸」で航送されました。また確証はありませんが、2012年の夏の深夜に私の自宅近くの道路で青い旧型客車を搭載したトレーラーを見かけたので、現在は栃木県真岡市に展示(真岡駅にあるSLキューロク館)されているスハフ44 25が愛媛県新居浜市(同市内の港で公開されていた解体前の「羊蹄丸」から引き出され…)から現地へ陸送された時に四国フェリーで航送された可能性があります(大型特殊車両は瀬戸大橋や鳴門・明石海峡大橋とかを通行できないので…)。

  • [381]
  • 1月3日 水島臨海鉄道

  • 投稿者:mintrain
  • 投稿日:2020年 1月 5日(日)17時24分24秒
  • 返信
 
初詣を済ませ、冬休み特別企画(12月31日~1月3日)として運行されたキハ30 100(国鉄色)+キハ37 101(水島色)混色編成の撮影・乗車をしてきました。

①倉敷市付近にて。人や車等の往来がありましたが、何とか邪魔も無く幌付きのキハ30側も撮影出来ました。本当は例の歩道橋のとこで撮影したかったのですが、やめにしました。(折り返しが6分しか無いので…)
②短い時間のなか、駅構内でも数枚撮影。この後、三菱自工前までキハ30 100に乗車しました。
③三菱自工前→倉敷市までMRT306に乗車の途中、弥生駅にて離合した2020賀正HM付き(1月13日までの予定)のMRT302も、撮影することが出来ました。

  • [380]
  • JR西日本の単色塗装開始から10年

  • 投稿者:MT10
  • 投稿日:2020年 1月 3日(金)21時02分15秒
  • 編集済
  • 返信
 
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

いつものように伊予丸型様と讃岐湘南様に便乗いたしまして、私からは北陸の二色を取り上げさせていただきたいと思います。

1枚目…直江津発車前の413系(編成不明)。JR西日本とあいの風とやま鉄道に一部残っていますが、そろそろやばいですね…(2015.03.01)
2枚目…金沢で発車を待つ415系800番台(B08編成)。わくたまくんのラッピングがされています。こちらも置き換え用の521系100番台がつい先日出てきましたね…(2015.03.02)


ちなみに私事ですが、明日から二日間石川の方へ行ってきます。

  • [379]
  • JR西日本単色化開始から10年

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2020年 1月 3日(金)18時00分1秒
  • 編集済
  • 返信
 
明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

伊予丸型様に便乗して、私からも他地域を含めた単色を載せます。(全て再掲)

添付1.105系オカF1編成の中国地区濃黄色です。(2018.1.2 神辺)
F編成の中では。最後に単色化されました。
添付2.117系キトT2編成の京都地区抹茶色です。(2017.12.17 金光)
昨今も金光臨でよく岡山に姿を見せます。
色合いが濃すぎて未だに違和感があります。
添付3.105系ヒネSW009編成による和歌山地区青緑色です。(2019.9.1 橋本)
先頭のクハ105-6はクハ103-1000番台最後の生き残りとなりました。
先日も申し上げましたが、地域色の中では一番まともな塗装に見えます。

  • [378]
  • JR西日本の単色化塗装が始まって10年

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2020年 1月 3日(金)16時00分38秒
  • 返信
 
経費削減などを理由にJR西日本の普通列車用の国鉄型車両を対象に(ステンレス車など一部は対象外)単色化塗装を始めてから10年になりますね。ちなみに山陽地区の電車で濃黄色が施された第1号は2010年1月に検査明けした115系セキN-05編成でした。岡山車の電車での第1号は2010年3月に検査明けした117系E05編成だったと思います。

①115系セキN-05編成(2010.2/12 東岡山)
②117系E05編成(2010.3/25 岡山)

  • [377]
  • 2019年を振り返る(その他編)

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月30日(月)17時41分24秒
  • 返信
 
①今年は井原鉄道開業20周年でもありました。それを記念して記念ラッピング列車の運行や記念ヘッドマークの掲出が行われました(2019.1/12 清音)。
②3月16日改正では115系下関車の岡山運用がなくなりましたね。同時に115系下関車の3ドア車がT編成を除き順次廃車となり(セキL-16・17編成は岡山へ転じましたが…)、同時に広島更新色もセキR-02編成の廃車をもって消滅。
添付はセキL-08編成ですが(2019.3/1 新倉敷)、これを撮影する前に別編成を撮影していると当掲示板に書き込みされている方とニアミス…。
③JR四国の113系も引退しました(2019.3/8 端岡)。2000年にJR東日本から購入した113系を改造して四国で再デビューを果たしたのでしたが…。

  • [376]
  • 2019年を振り替って(和歌山、桜井線105系編)

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2019年12月30日(月)12時38分40秒
  • 返信
 
2019年、私が最も力を注いだといってもいいのが和歌山、桜井線の105系4ドア車です。
9/29の定期運用終了までに様々な編成を撮影しました。
以前は春日色と呼ばれたクリーム1号と朱色1号の帯の塗装でしたが、
単色化により青緑1色となった事で国電らしさが増し、単色化唯一の成功例といってはいいのではないでしょうか。
逆に春日色のままだったらここまで追いかけていなかったかもしれません。

添付①最後の桜との組み合わせとなったヒネSW009編成です。(2019.4.6 香芝)
同編成は今も現役できのくに線代走要員となっており、SW004編成と共に2020年を迎えられそうです。
添付②ヒネSW008編成です。(2019.8.18 粉河)
撮影後すぐに跨線橋ダッシュで乗り込みました。
同編成は10/17に廃回されました。
添付③105系屈指の人気編成だったヒネSW010編成です。(2019.9.1 和歌山)
9/4に運用離脱してから11/19に廃回されるまで2ヶ月以上、新在家派出所に留置されており最後は寂しい結末になりました。

今年の投稿もこれで最後になると思われます。
あまりオカ車の投稿が出来ずに申し訳ありませんでしたが、皆様大変お世話になりました。
よいお年をお迎え下さい。


  • [375]
  • 惜別・・・瀬戸内マリンビュー

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2019年12月30日(月)11時47分51秒
  • 返信
 
2005年10月より14年間運行されてきた呉線の観光列車瀬戸内マリンビューも
12/22の運行を以って運行終了となりました。
来年10月より宮島口~尾道間の新たな観光列車”etSETOra”エトセトラとして生まれ変わります。

当日、惜別乗車の為に追いかけた記録を載せます。(全て2019.12.22)

添付①最後の往路出発後の海田市にて(海田市)
撮影後すぐに、発車して行きました。
添付②新幹線で三原まで先回りをし、三原~尾道間で乗車後に撮影(尾道)
添付③反対側のホームからも撮影(尾道)
この後、福山方面に回送されて別れを告げました。

  • [374]
  • きのくに線113系2連ワンマン編成も置き換えへ…

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月16日(月)19時05分54秒
  • 返信
 
来年3月14日のダイヤ改正、きのくに線御坊~紀伊田辺で運用されている113系2連ワンマン編成(ヒネHG201・202編成)も227系1000番台に置きかえられるようです。置きかえにより捻出された113系の動向が気になりますね。個人的に…仮に転属で福知山だとしたら同区唯一の115系のフチR01編成を含む2編成を置きかえ、フチR01編成は岡山へ里帰り…なんてことないかな…。

単色化される前の16年前に偶然撮影していたヒネG401編成(現:ヒネHG201編成)です(2003.8/24 紀伊田辺)。

  • [373]
  • 惜別・・・近ヒネSW003・SW007編成

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2019年12月14日(土)12時59分19秒
  • 編集済
  • 返信
 
Twitter情報によると12/13に近ヒネ105系SW003、SW007編成が重連で吹田に廃回されたとの事です。
両編成とも黒サッシ+戸袋窓埋めでSW007編成のクハは廃回時には中間に挟まっていましたが地下鉄顔でした。
これにより105系4ドアも紀南代走中のSW009編成、新在家留置のSW004編成2本を残すのみとなりました。
添付①SW003編成です。(2019.8.18 高野口)
クハの普通幕固定が特徴でした。
この撮影後に乗車してみましたが、WAU202クーラーに上段のみ下降の黒サッシの組み合わせは暑かったです・・・。
添付②SW007編成です。(2019.7.26 桜井)
近鉄のホームから撮影しました。
この編成には紀南代走が多かった為かほとんど縁がなく、7月遠征時に見かけただけでした。

伊予丸型様が紹介された鉄コレのSW004・SW009編成はぜひ購入したいです。
来年4月発売との事ですが、その時まで両編成が現役かどうか注目です。

  • [372]
  • ヒネSW004・009編成が鉄コレで蘇る!

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月12日(木)19時17分10秒
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讃岐湘南様がレポートされてきた和歌山地区の105系4ドア車ですが、このうちヒネSW004・009編成が鉄コレ化されるみたいです。来年4月に発売予定だそうです。

https://www.tomytec.co.jp/diocolle/items/pdf/newitem_20191212_01.pdf

  • [371]
  • 惜別!221系未更新編成【2】

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月 6日(金)08時52分36秒
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①上郡で待機しているホシA11編成(当時/現:ナラNB809編成)です(2009.9/4)。山陽本線で姫路方面へ向かっていて上郡で221系や223系を見ると「関西へ来た!」って気分になりました。
②221系更新編成(左/編成番号不明)と並ぶホシB13編成です(2014.3/1 姫路)。
③播但線運用に入り姫路に戻ってきたホシB17編成です(2014.12/18 姫路)。前面に少し雪が付着しています。

  • [370]
  • 惜別!221系未更新編成【1】

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月 6日(金)08時44分41秒
  • 編集済
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Twitterなどによると221系で最後の未更新編成であったホシA3編成がきのう幡生へ回送されたようです。他の編成と同じく更新されると思うので、30年前のデビュー時からの姿は見納めになるでしょう。そこで未更新の221系を幾つかアップしたいと思います。

①まずは大和路快速でのナラNC207編成(当時)です(1992.5 大阪)。当時は2両編成で、4+2の6連で大和路快速を中心に運用されていました。現在は4連化のうえナラNA424編成になっています。
②27年前に姫路で撮影したホシA6編成(当時)の新快速です(1992.11)。当時は新快速といえばこの221系でした。この編成は現在ナラNC608編成(モハ220+31+サハ220-31はナラNB804編成へ)として活躍しています。
③ホシB6編成(当時/現:ホシB5編成)のクハ221-6の車内です(1994.4/17 姫路)。この内装も見納めに…。

  • [369]
  • 智頭急行 開業25周年!【キハ181系特急・「スーパーいなば」編】

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月 5日(木)16時17分34秒
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①開業当初に「スーパーはくと」とともに運転されていたキハ181系特急「はくと」です(1997.10/11 姫路)。1997年11月29日改正でHOT7000系への置きかえにより「スーパーはくと」化され、キハ181系は同改正で岡山~鳥取間に新設された特急「いなば」(「スーパーいなば」の前身)に転用されました。
②「はくと」で使用されていたキハ181系を使用し、急行「砂丘」(岡山~鳥取間:津山・因美線経由)に代わり智頭急行経由で岡山~鳥取間に新設された特急「いなば」です(1999.7/7 岡山)。
③2003年10月1日改正で「いなば」はキハ187系に置きかえられ、列車名も「スーパーいなば」になりました(2012.10/6 河野原円心)。

  • [368]
  • 智頭急行 開業25周年!

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月 4日(水)17時52分44秒
  • 編集済
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きのう12月3日は1994年の同日に智頭急行が開業した日で、今年で25周年を迎えました!そこで私が過去に撮影した智頭急行の列車をアップしたいと思います。

①まずはHOT7000系特急「スーパーはくと」です(2009.7/7 相生)。貫通型先頭車のHOT7020が先頭の時で、この日はダイヤの乱れの影響により相生に臨時停車していました。
②普通列車に使用されているHOT3500(3502)です(2009.8/30 佐用)。同車はJR因美線智頭以北の普通列車でも使われています。
③HOT3500のイベント用であるHOT3521です(2015.10/16 上郡)。車内は転換クロスシートになっています。

  • [367]
  • 続々増殖中?ハローキティ新幹線コラボ車

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2019年12月 3日(火)20時44分12秒
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最近ハローキティのラッピング車を多く見かけますが広範囲に広がってますね。500系のハローキティ新幹線のラッピングもちらほら見かけました。

(1枚目)500系V2編成 2018/09/22 新倉敷
遠くから見ても目立つピンクの新幹線ですね、これが始まりでした。
(2枚目)岡電8101 2019/11/22 中納言~小橋
チャギントンを待ってるときに、なんかやたら目立つピンクの電車が来たと思ったらハローキティ新幹線のラッピング車でした。
(3枚目)JRバス中国641-1957 いすゞ・ガーラ 山口200 か・8 30
2019/11/26 新山口駅北口付近
新山口周辺を徘徊していたら見かけたバスのラッピング車。岡電のラッピングを見た後だったので「ええ・・・ここもか」と思ってしまいましたね。

  • [366]
  • マニ44

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年12月 1日(日)05時52分3秒
  • 返信
 
鉄道模型のKATOから来年4月の発売予定品の発表があり、その中にEF62後期型(下関運転所)と郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成の6両セット、そしてマニ44の単品がありました。
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/kato-model/poster/pdf/201911291151085de0879ce35f8/2020-4.pdf

中でもマニ44は私にとって思い出のある荷物車なのです。私が子供の頃(1985年頃)に宇野線では宇高連絡船を介して四国方面へ運転されてた荷物列車がありました。EF62の牽引(他サイトの画像ではEF65-0が牽引してたことも…)で宇野方からマニ50+マニ50+マニ44という編成でした。線路の近くに住んでいた私はよくその荷物列車を見ていて、小学2年の遠足の帰りに備前田井~宇野間の線路沿いを歩いている時にも偶然見かけたりしました(果ては連絡船から下ろされるとこも…)。
1986年11月1日に国鉄の郵便・小荷物輸送が廃止され、マニ44はJR東海に承継された一部の車両(「ユーロライナー」色に変更され「カートレインユーロ名古屋号」になった車両も…)を除き廃車となりました。来年4月に発売されたらEF62とともに購入を考えています(マニ50は既に2両持っているので…)。

添付は宇野線の荷物列車のではありませんが、私が過去に撮影したマニ44です。
①東海道新幹線車中より…浜松付近に留置されていたマニ44(JR東海承継車?)です(1992.7/29)。
②四国某所で車体の一部が倉庫か何かになっていたマニ44です(2012.7/14)。宇野線の荷物列車で走ったことがある車両だろうか…。

  • [365]
  • 多度津に留置されていたキハ47

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月28日(木)06時18分5秒
  • 返信
 
9年前に多度津駅西側の留置線に留置されていたキハ47です。宇和島方からキハ47 116+キハ47 1087とキハ47 117+キハ47 503の2編成4両が廃車を前提に留置されていました。これら4両は廃車後にミャンマー国鉄へ譲渡され、現在も活躍しているようです(一部はエンジンを撤去して客車化のうえ…)。

①留置線西の公道より…キハ47 116(右)とキハ47-117です。
②線路(本線)をはさんで向かい側より…キハ47 116+キハ47 1087です。
*2点とも2010.5/15 海岸寺~多度津

  • [364]
  • (無題)

  • 投稿者:セキT-999
  • 投稿日:2019年11月26日(火)10時05分43秒
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詳細はよく分かりません。
防府駅にて115系撮影をしていたら唐突に443系が現れました。
防府駅1001通過で上りました。
岡山方面へ行くかはわかりませんが参考程度に。


  • [363]
  • 八栗ケーブル

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月25日(月)11時01分39秒
  • 編集済
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高松市牟礼町にある八栗ケーブルです。15年前に乗車した時の撮影です(2点とも2004.11/1)。八栗登山口(ことでん八栗駅から徒歩約20分)~八栗山上間を結んでいて、車両は1964年製のコ-1・2(前回の東京オリンピック開催年に製造され、同年に製造された0系新幹線と同い年!)が今でも現役で活躍しています。

①上りの八栗山上行きの最後尾から撮影した、中間の行き違い設備ですれ違ったコ-2です。撮影当時は前面が緑色でしたが、2016年に青色に変更されています。
②私がこの日往復で乗車したコ-1です(八栗山上)。こちらは撮影当時前面がオレンジ色でしたが、同じく2016年に赤色に変更されています。同じタイプの車両はかつて伊香保ケーブルや六甲ケーブルにもいたそうです。

下りの八栗登山口行きでは喜多郎さんのシルクロードが流れていました(発車後と到着前には案内放送とともに…)。私が小学生の頃によく聴いてた曲です。

  • [362]
  • さらば蓬莱・・・近ヒネ105系SW010編成

  • 投稿者:讃岐湘南
  • 投稿日:2019年11月23日(土)12時49分27秒
  • 編集済
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Twitter情報より11/19に近ヒネ105系SW010編成が
SW012+SW006編成を後方に連結した6連で吹田に廃回されました。
SW010編成は105系4ドア車でも屈指の人気編成で
今回の廃回でも蓬莱ことクハ104-551が先頭に立っていました。
これにより103系初期車(元モハ102-385)が消滅した事になります。
SW010編成には、今年の4度の遠征にて全て撮影と乗車を果たせた編成で
9/1の自身和歌山線105系乗り納めもこの編成でした。

添付①再掲ですが、雨の中傘を差して撮影した1枚です。(2019.7.27 帯解)
万葉まほろば線内での撮影自体、これが最後になりました。
添付②クハ104-551の運転台です。(2019.9.01 和歌山)
103系1000番台時代のままの低運転台仕様でした。
添付③WAU102クーラーの車内からの吹き出し口です。(2019.9.01和歌山)
AU75よりは劣るものの、バス用クーラーのWAU202に比べると効きは良かったようです。

105系4ドア車もSW003(黒サッシ)、SW004(AU75)、SW007(黒サッシ AU75 地下鉄顔)、SW009編成(AU75 地下鉄顔)の4本まで減りました。
そのような中、10/26の和歌山線さよなら運転に就いたSW004、SW009編成の2本は
きのくに線紀伊田辺~新宮間で3ドア車の代走運用に入っており、少しでも長い活躍を願いたいです。
(さすがに紀南は遠いので、なかなか乗りには行けませんが・・・)

  • [361]
  • 大手まんぢゅうのラッピング電車、30年ぶりにデザイン一新

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月23日(土)08時40分0秒
  • 編集済
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岡山電気軌道で1989年1月から運行され続けてきた大手まんぢゅうのラッピング電車がこの12月、約30年ぶりにデザインが一新されるようです。
現行デザインのラッピング電車は明日24日までの運行となり、新デザインのラッピング電車は12月10日から運行開始予定です。運行開始当日には出発式も行われ、乗客には先着で記念の新デザイン電車を模した小箱の大手まんぢゅうが配布されるそうです。
https://www.ohtemanjyu.co.jp/topics/index.php?c=topics_view&pk=48

添付は明日をもって運行を終える現行デザインの7601号です(2009.9/11 東山)。

  • [360]
  • 高松へ…(2019.11/22)

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月22日(金)15時09分35秒
  • 返信
 
来月15日の運航をもって休止となる宇高航路フェリー(四国急行フェリー)の往復乗船を兼ねて高松へ行ってきました。

①フェリーで高松に到着後、ことでんを乗り継いで八栗新道へ…。
②そこから踏切と横断歩道を渡って向かいにあるJRの讃岐牟礼駅へ…。キハ40系で運転の314Dに乗車。けさは高松方からキハ47 191+キハ40 2107でした。
③栗林で一旦下車し(改札は出てない)、そこから後続の316Dに乗り高松へ…。高松方からキハ47 171+キハ47 173でした(首都圏色は来ず…)。

  • [359]
  • 112M快速「サンポート」

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月20日(水)06時36分19秒
  • 編集済
  • 返信
 
今年の3月16日改正から113系に代わり6000系+7000系(7100)での運転となった112M快速「サンポート」です。

①7000系(7100)側より…(端岡)。この日は高松方から6002+6202+6102+7109(いずれもカマ)でした。「サンポート」のヘッドマークも付いていました。
②6000系側より…(高松到着後/ヘッドマークは到着後に外されました)。6000系第2編成は8月に検査を受けたようで、台車や床下は汚れてきたもののスカートはまだきれいでした。
*2点とも2019.11/13撮影

  • [358]
  • 115系300番台下関車(C編成・濃黄色)がNゲージで蘇る!

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月15日(金)05時18分46秒
  • 返信
 
濃黄色変更後の115系300番台下関車(C編成)がトミックスからNゲージで発売予定だそうです(来年3月の予定)。奇数クハのトイレが撤去された姿も再現されるようです。
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20191114-1.pdf

添付はイメージでセキC-32編成です(2012.1/13 岡山)。ベンチレーターが残っていますが、製品では撤去された姿になるようです。

  • [357]
  • シキ800C

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月 8日(金)14時15分44秒
  • 返信
 
今回の貨物輸送を最後に引退する日本通運所有のシキ800Cを撮影しに伯備線の石蟹へ行ってきました。

①まずは本形式。変圧器を積載していました。
②岡山方のDE10 1561です(私のシルエットが入ってますが…)。JR貨物色のDE10もなかなかカッコいいですね。もし今でも宇高連絡船があったら(瀬戸大橋がなく)、毎日のように私の家の近くで見られたのかも…(ヤードでの入換えや連絡船への積み下ろしで…)。
③新見方には今日未明に岡山から牽引してきたEF64 1024が…。
*3点とも2019.11/8撮影

  • [356]
  • 旧片上鉄道吉ヶ原駅

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月 7日(木)14時40分53秒
  • 返信
 
今日放送のNHK BSプレミアム「にっぽん縦断 こころ旅」岡山県美咲町の旅の目的地が旧片上鉄道吉ヶ原駅ということで、私が過去に訪れた際に撮影した駅舎の写真をアップしたいと思います。

①まずはけさの朝版で今夜のとうちゃこ版の予告の時に映っていた、吉ヶ原駅の1つ手前の美作飯岡(ゆうか)駅跡です(2003.1/7)。旅人の火野正平さんがホームとホームの間の線路跡の道を自転車で走っていました。
②そして本題の吉ヶ原駅の駅舎です(2002.2/16)。片上鉄道でよく見られた三角屋根の駅舎です。
③ホーム側から見た駅舎(1999.6/18)。番組内で読まれたお手紙にもありましたが、ずっと昔ここで菊池桃子さん主演のお菓子のCMのロケが行われたのです。

CMの動画です(検索をかけて見つけた…)。
ttps://www.youtube.com/watch?v=_vbLl3OZ9WM

  • [355]
  • 「マリンライナー」7号

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月 2日(土)18時14分25秒
  • 返信
 
端岡を通過する「マリンライナー」7号(3107M/高松方からカマM2+オカP2編成)です(2019.11/1)。高松方先頭に「瀬戸内国際芸術祭2019」のヘッドマークが付いていますが、残る秋会期もあさって(4日)までなのでこのヘッドマークを付けた姿も見納めに…。

  • [354]
  • 高松近郊での収穫(2019.11/1)

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年11月 1日(金)15時03分39秒
  • 返信
 
①今年の3月16日改正より113系から6000系での運用に変わった112M快速「サンポート」です(端岡)。伊予西条方に7100形を連結した4連での運転です(けさは高松方から6002+6202+6102+7109/7109が跨線橋で隠れてしまいましたが…)。
ところで6000系の同改正後の運用表を他のサイトを参考に作成してみました(異なる部分があるかもしれませんが…)。運用番号はわからないので「運用その1」って感じにしています。

【JR四国 6000系高松車 2019.3.16改正運用表】
*運用その1
(伊予西条)541-112MF[快速]-804⑧(高松)(入区)(高松)⑧1814-147MB[快速]-2058(伊予西条)

*運用その2
(伊予西条)614-116M-905⑥(高松)⑥926-1227M-1040(琴平)1046-1230M[快速]-1138④(高松)(入区?)(高松)⑨1832-1255M[快速]-1926(琴平)1937-1258M-2032④(高松)④2052-155M-2334(伊予西条)

②端岡から坂出まで乗った1221Mは琴平方からカマR10+カマR11編成と、神奈川県の東急車輛で製造された編成同士でした(坂出)。121系として落成したあとの試運転では他の2編成(現在のカマR08・09編成)とともに8両編成で横須賀線の横須賀~品川間を走行したそうです(当時は国鉄でしたし…)。
③坂出にて…「いしづち」6号(1006M)のマツE12編成(左)と13分停車の116Mの6001+6201+6101です。

  • [353]
  • 高徳線での収穫(2019.10/30)【2】

  • 投稿者:伊予丸型
  • 投稿日:2019年10月30日(水)19時06分30秒
  • 返信
 
続いては高徳線訪問のお目当てでもあるキハ40系を…。

①造田で2分停車の314D。今日は高松方からキハ40 2110+キハ47 118でした。
②ひと駅隣のオレンジタウンまで乗りました。高松方がキハ40 2110だとわかる画像です。ところでJR四国のキハ40系はエンジンがオリジナルのままみたいですね(JR西日本のキハ40系は換装されていますが…)。
③同じくキハ40系で後続の316Dで高松へ戻りました(オレンジタウン)。高松方からキハ47 171+キハ47 173でした。


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